उत्तरी अमेरिकी मोटर वाहन उद्योग में उच्च गुणवत्ता वाले भागीदार के रूप में, हम उच्च अंत एल्यूमीनियम मिश्र धातु इंजन भागों के सटीक निर्माण पर ध्यान केंद्रित करते हैं।पूरी प्रक्रिया के दौरान पांच-अक्ष सीएनसी मशीनिंग केंद्र और डिजिटल नियंत्रण पर भरोसा करना, हम ग्राहकों के लिए इंजन कनेक्टिंग रॉड, पिस्टन बॉडी और सिलेंडर हेड जैसे मुख्य घटकों को अनुकूलित और उत्पादन करते हैं।हम कास्टिंग के लिए उच्च शक्ति वाले फोल्डेड एल्यूमीनियम मिश्र धातु (जैसे 2618-T61) और विशेष A356 मिश्र धातु का चयन, और वैक्यूम डाई-कास्टिंग और परिशुद्धता वृद्धिकरण उपचार की प्रक्रियाओं को जोड़कर यह सुनिश्चित करता है कि उत्पादों में उत्कृष्ट एंटी-टॉक प्रदर्शन और उच्च तापमान प्रतिरोध विशेषताएं हों।सभी भागों SAE J455 सामग्री प्रमाणन और 100% समन्वय मापने मशीन निरीक्षण पारित किया है, एक आयामी सटीकता ± 0.01 मिमी और Ra≤0.8μm की सतह मोटाई के साथ।हम सख्ती से आईएटीएफ 16949 प्रणाली का पालन करते हैं और ग्राहकों को कुशल और विश्वसनीय बिजली प्रणाली समाधान बनाने में मदद करने के लिए पर्यावरण के अनुकूल पानी आधारित काटने द्रव प्रक्रिया को अपनाते हैं.
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उत्तरी अमेरिकी मोटर वाहन उद्योग में उच्च गुणवत्ता वाले भागीदार के रूप में, हम उच्च अंत एल्यूमीनियम मिश्र धातु इंजन भागों के सटीक निर्माण पर ध्यान केंद्रित करते हैं।पूरी प्रक्रिया के दौरान पांच-अक्ष सीएनसी मशीनिंग केंद्र और डिजिटल नियंत्रण पर भरोसा करना, हम ग्राहकों के लिए इंजन कनेक्टिंग रॉड, पिस्टन बॉडी और सिलेंडर हेड जैसे मुख्य घटकों को अनुकूलित और उत्पादन करते हैं।हम कास्टिंग के लिए उच्च शक्ति वाले फोल्डेड एल्यूमीनियम मिश्र धातु (जैसे 2618-T61) और विशेष A356 मिश्र धातु का चयन, और वैक्यूम डाई-कास्टिंग और परिशुद्धता वृद्धिकरण उपचार की प्रक्रियाओं को जोड़कर यह सुनिश्चित करता है कि उत्पादों में उत्कृष्ट एंटी-टॉक प्रदर्शन और उच्च तापमान प्रतिरोध विशेषताएं हों।सभी भागों SAE J455 सामग्री प्रमाणन और 100% समन्वय मापने मशीन निरीक्षण पारित किया है, एक आयामी सटीकता ± 0.01 मिमी और Ra≤0.8μm की सतह मोटाई के साथ।हम सख्ती से आईएटीएफ 16949 प्रणाली का पालन करते हैं और ग्राहकों को कुशल और विश्वसनीय बिजली प्रणाली समाधान बनाने में मदद करने के लिए पर्यावरण के अनुकूल पानी आधारित काटने द्रव प्रक्रिया को अपनाते हैं.
